驶入繁忙的主干道，突然你的视线被前方大车遮挡，这时车内传来提示：“注意！右侧盲区有行人横穿！” 抬头一看，HUD（抬头显示）上已清晰标出危险位置——原来是前方路口聪明的“路侧眼睛”看穿了视觉死角，信息通过毫秒级传输直抵车内，消除了隐患。

临近单位，车辆已提前为你预约好附近的共享车位，并通过动态信息直接推送，精准引导。路口的智能红绿灯仿佛能感知车流，实时调整配时，以往令人烦躁的拥堵道路变得顺畅……

随着昆明市“车路云一体化”项目加快推进，这样的智慧出行生活图景将来或成为越来越多昆明人的日常。

昆明市“车路云一体化”进入大规模建设实施阶段

当前，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期。2024年中国智能网联汽车产业规模超万亿元。但有了智能网联汽车这样“聪明的车”，与之配套就要有“智慧的路”。

“车路云一体化”可理解为“聪明的车+智慧的路+强大的云”，利用新一代信息与通信技术，将车辆与道路和云端相结合，通过实时交互和协同工作，实现更安全、更高效的自动驾驶。在这一模式下，车辆不再是孤立的个体，而是融入一个更大范围的智能交通生态系统。道路上布设的智能设施如AI数字道路基站、V2X通信设备，能够实时监测路况，为车辆提供超视距感知；云端则利用大数据和AI算法，对交通流量进行优化调度，实现更高效、安全的行车环境。此外，这套体系还为自动驾驶车辆提供了强大的后盾支持，即便在恶劣天气或复杂交通状况下，也能通过云平台辅助做出准确判断。

今年5月底，昆明市公共资源交易电子服务系统发布昆明市“车路云一体化”项目（一期）拟招标公告。该项目涉及云南滇中装备制造产业园、小哨未来交通科学城和直管区域内的部分主干道、次干道，具体建设内容包含云控平台搭建、自动驾驶示范线路建设、未来交通路空综合试验区和无人接驳环线四大板块，项目总额约1.2亿元。

项目负责方云南路空网联科技有限公司相关负责人介绍，该项目的设计、造价咨询、监理及施工四大核心招标采购工作已紧锣密鼓地展开。根据计划，将在今年6月内完成全部招标流程。此轮招标的完成，意味着项目即将从蓝图正式转入大规模建设实施阶段。

该负责人介绍，昆明市“车路云一体化”项目（一期）建设涵盖四大板块：

“城市大脑”——高原版云控平台，位于云南滇中装备制造产业园的云控中心将成为昆明智能网联汽车的监管与调度中枢。平台将集成可视化展示、三维交通数字孪生、V2X应用（车与万物互联）、车辆及低空飞行监管等七大核心功能，对测试及示范应用车辆进行实时监控、全局调度与风险预警。

“智慧脉络”——自动驾驶示范线，总长22.6公里，包括万维浩源物流园至长水航城木藤苑（9.6公里）、普洛斯昆明空港物流园至长水国际机场邮政所（13公里）两条关键物流线路。将对沿线30个重点路口进行路侧设备智能化改造，覆盖LiDAR激光雷达、GNSS全球卫星定位、RTK差分定位、RSU/OBU车路协同设备、边缘计算单元等感知与通信设备部署，重点应用于无人干线物流、配送、清扫、巡检等场景。

“极限考场”——未来交通路空综合试验区，以小哨未来交通科学城为核心，以高原山地为特色，构建全国唯一的高原场景智能交通先行试验基地。通过模拟复杂地形、多变气候（高寒、高湿、高海拔）等极限测试场景，为高原高阶自动驾驶和融合飞行技术提供关键的验证平台，弥补行业特殊环境测试数据空白。

“便民触角”——无人接驳环线：连接大板桥地铁站与滇中智能装备产业园，串联商务中心、产业园区等人口密集区，通过无人驾驶接驳服务，提升区域公共交通衔接效率和覆盖率，打造智慧出行新体验。

智能网联汽车产业生态正在成型

继去年9月工信部等部门联合发文，明确要求“统筹建设高速公路、城市干线道路沿线车联网路侧设施”“统一建设城市级物联网感知终端管理和数据分析平台”后，11月下旬，中办、国办联合印发《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，再次将“推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”列为11项重点任务之一。

政策东风劲吹，“车路云一体化”正从试点探索加速迈向全面建设。

昆明市反应迅速，去年11月初，市工信局、市公安局、市交通运输局联合出台《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，为本地产业健康发展提供了清晰的政策路径和保障。

今年3月5日，昆明市智能网联汽车监管平台上线，云南首批智能网联汽车道路测试编码发放、全省首条社会公开道路测试线路开通……

一个车聪明、路智慧、云强大的智能网联汽车产业生态正在成型。

对于着力打造全省高质量发展新引擎的滇中新区而言，加快推进“车路云一体化”项目建设、布局智能网联汽车产业发展可谓是“天时地利人和”。

从项目所处位置来看，面积达117平方公里的未来交通科学城毗邻多条高速公路与城市快速路，人车稀少的路网为测试提供了理想环境。规划建设的高原试验区将是验证自动驾驶在极端环境（高海拔、复杂地形气候）可靠性的关键。此外，未来交通科学城已吸引山东大学云南研究院、滇中新区未来交通创新研究院等多个高水平科研平台进驻，汇聚产学研力量进行高原特色应用研究。从需求端来看，滇中新区聚集顺丰、京东、普洛斯等头部物流中心仓，以及多个重点加工经贸项目，企业对通过智能网联技术降本增效（尤其是点对点货运）需求迫切。

值得关注的是，除了加快昆明市“车路云一体化”项目（一期）的设计、造价咨询、监理及施工四大核心招标采购工作，滇中新区还计划在现有2条测试道路的基础上再开通数条测试道路，共135公里（含跨区域测试道路），主要路线位于滇中新区、经开区及呈贡区，涉及320国道、呈黄路、石龙路等路段，同步研究安宁高速干线物流方案，打造高速干线智能网联驾驶路线。（记者李双双报道）

他山之石

全国多地推进

“车路云一体化”项目

●去年底，北京市发布首批“车路云一体化”4项地方标准，包括“车路云一体化”路侧基础设施第1部分建设指南和第2部分道路交通信号控制机信息服务技术指南，以及“车路云一体化”信息交互技术要求第1部分路侧设施与云控平台和第2部分应用平台与云控平台。上述标准的发布实施，将助力统筹推进北京市“车路云一体化”路侧基础设施和云控平台等建设，为建设智慧城市、优化“车路云一体化”服务提供技术支撑，推动“车路云一体化”技术路线从“北京实践”向“北京方案”升级，强化标杆引领效应，为国内其他示范区建设提供参考。

●今年6月1日，第三届未来汽车先行者大会——智能网联汽车商业化论坛在深圳市举办。论坛系统展示了深圳市“车路云一体化”系列重要成果，其中备受关注的是，由深城交支持统一搭建的深圳交通信息汇聚平台，创新“申报即更新”机制，打通企业—政府—车企链路，为智驾车辆实时推送施工占道、标志标牌更新、隧道事件、高速公路ETC车道等关键动态信息，辅助自动驾驶路径规划和系统决策，为车辆上路运行加上路侧信息“安全带”。亮点成果还包括，建成智能网联汽车监管平台1.0，首创全链条全周期监管体系，大幅压缩业务周期，并实现全市道路风险动态评估；落地自主泊车2.0，打造“车场云”闭环场景，实现高精度车位引导、全流程监控和无感泊车。这些成果依托深圳市车路云“4+3”平台体系，加速了智慧交通全场景应用与管理数字化转型。

●近年来，无锡市着力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区，聚集超200家“车路云一体化”领域重点企业。除了短途接驳，无锡市还在物流、环卫、配送等领域的场景中，构建“车路云一体化”示范应用，完成超400万单无人配送，自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。