8月28日16时，随着汽笛声响起，第二列“郑和号”海公铁国际多式联运班列缓缓驶出腾俊国际陆港，标志着“郑和号”海公铁国际多式联运班列正式进入常态化运行阶段。

7月4日，首列“郑和号”班列从腾俊国际陆港启运，沿中老铁路直抵老挝万象，通过三条线路（泰国林查班港—新加坡、泰国拉廊港—缅甸仰光港—孟加拉国吉大港、泰国—泰国北标府），实现供应链有效覆盖泰国、新加坡、孟加拉国等南亚东南亚国家。尤其是线路二，开辟了从中国昆明至孟加拉国吉大港的全新线路，全程用时约18天，较昆明至吉大港传统线路，用时缩短17天以上，时效提升约50%。可以说，上述三条线路通过多式联运将云南与南亚东南亚市场紧密相连，为“云品出滇”“云品出海”开辟了高效便捷的新路径。

为推动云南海公铁多式联运发展，加快面向印度洋国际陆海大通道建设，在省、市、区有关部门的大力支持下，从8月28日起，“郑和号”国际班列正式进入常态化运行阶段。“下一步，该班列将持续稳定发运。”腾俊国际陆港运营方云南腾俊国际物流有限公司总经理助理山雪玉介绍，此次开行的“郑和号”班列满载11柜，近300吨新鲜云南高原特色果蔬，将沿中老铁路直达老挝万象，随后通过公路接驳至泰国林查班港，最终转海运抵达新加坡，将云南特色果蔬分拨至世界各地。

业界人士认为，“郑和号”班列的常态化运行不仅缩短了中国昆明与共建“一带一路”国家的时空距离，提升了物流效率，也为区域产业链供应链的畅通提供了坚实支撑，更好地服务云南外向型经济，推动“物流+通道+贸易+产业”联动发展。同时，“郑和号”班列也将为探索多式联运发展新模式和建设国际陆海大通道提供可借鉴、可复制的宝贵经验，书写新时代“海上丝绸之路”的云南新篇章。（ 首席记者廖兴阳报道）